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法治時(shí)評(píng)

京華時(shí)報(bào):機(jī)場(chǎng)高速收費(fèi)公眾有知情權(quán)

來(lái)源:京華時(shí)報(bào)     日期:2011-06-30         閱讀:2,945次

眾對(duì)首都機(jī)場(chǎng)高速等路橋收費(fèi)的關(guān)注,并不僅僅是收多少錢,而是在切實(shí)維護(hù)對(duì)涉及自身利益事務(wù)的知情權(quán)、對(duì)公共服務(wù)的監(jiān)督權(quán)。

坐飛機(jī)來(lái)北京的人,大多對(duì)壯觀的“收費(fèi)國(guó)門”——仿古式的首都機(jī)場(chǎng)高速公路收費(fèi)站——印象深刻。從1993年投入運(yùn)營(yíng)算起,這條高速公路收費(fèi)已有18年。近日,這條全國(guó)通行量最大的機(jī)場(chǎng)高速宣布,將于7月1日起再次調(diào)低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)京方向取消收費(fèi)、小汽車收費(fèi)降為5元。 

降低收費(fèi)減少公眾出行成本,保障公眾交通權(quán)益,部分的“還路于民”,自然是件好事。但是,對(duì)路橋收費(fèi)問題進(jìn)一步的探求和追問,不能止步于這件“好事”。 

像所有收費(fèi)路橋一樣,首都機(jī)場(chǎng)高速收費(fèi)的依據(jù),也是“收費(fèi)還貸”。機(jī)場(chǎng)高速修建時(shí),總投資11.65億元,其中銀行貸款7.65億元,其余4億是國(guó)家財(cái)政出資。然而,2008年審計(jì)署通報(bào),到2005年底這條高速公路收費(fèi)已達(dá)到32億元,按降價(jià)之前的標(biāo)準(zhǔn),到收費(fèi)期滿的2026年,還將收費(fèi)90億元。按照《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》,政府還貸公路“還清貸款、還清有償集資款的,必須終止收費(fèi)”。這樣的巨大落差,已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了公眾對(duì)于“收費(fèi)還貸”的想象。 

機(jī)場(chǎng)高速收費(fèi)的超出想象之處,還遠(yuǎn)不止于此。據(jù)媒體報(bào)道,在收費(fèi)3年多之后,北京市于1997年將這條公路由政府還貸公路變?yōu)榻?jīng)營(yíng)性公路,重新批準(zhǔn)收費(fèi)30年。兩年后,北京市將路權(quán)劃撥給國(guó)有企業(yè)首發(fā)公司,由該公司進(jìn)行運(yùn)營(yíng)管理,獨(dú)享這條公路的收費(fèi)利益。這樣的性質(zhì)變更,依據(jù)何在?相關(guān)部門和單位也從未示人。 

這種種收費(fèi)上的“超出想象”,足以抵消掉降低收費(fèi)給公眾帶來(lái)的利好。由誰(shuí)來(lái)收費(fèi)?收費(fèi)期限應(yīng)該如何計(jì)算?收取的費(fèi)用去向如何?相比降低收費(fèi),回答好這些問題,在某種程度上更為重要。因?yàn)檫@些問題的答案,關(guān)乎公路收費(fèi)的合理性和合法性,真正決定著公眾的“過(guò)路權(quán)”。在某種程度上,這樣的黑箱狀態(tài),也是路橋費(fèi)違規(guī)行為長(zhǎng)期存在的重要原因。 

相關(guān)法律已經(jīng)明確規(guī)定,要公開收費(fèi)站名稱、審批單位、收費(fèi)單位、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、收費(fèi)期限。但更重要的是,對(duì)于公路收費(fèi)的流向和監(jiān)管,法律也有明確規(guī)定。從法律上說(shuō),收費(fèi)收入的流向,應(yīng)該是本明白賬。根據(jù)“公開為原則,不公開為例外”的政府信息公開標(biāo)準(zhǔn),公眾理應(yīng)有更進(jìn)一步的知情權(quán)。 

知情權(quán)的背后,是監(jiān)督權(quán)。如果高速公路收費(fèi)的成本、受益,甚至經(jīng)營(yíng)者等,都處于暗箱狀態(tài),監(jiān)督自然無(wú)從談起。所以,公眾對(duì)首都機(jī)場(chǎng)高速等路橋收費(fèi)的關(guān)注,并不僅僅是收多少錢,而是在切實(shí)維護(hù)涉及自身利益事務(wù)的知情權(quán)、對(duì)公共服務(wù)的監(jiān)督權(quán)。 

日前,五部委聯(lián)合下發(fā)通知,要求全面清理公路收費(fèi)種種違規(guī)行為。但要真正破解開執(zhí)行瓶頸,恐怕還需要更多努力。其中,公眾和社會(huì)的參與必不可少。而在這一過(guò)程中,公開透明,保證公眾的知情權(quán),將是一項(xiàng)最基礎(chǔ)、也最艱巨的工作。(特約評(píng)論員 張鐵)





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