這是一個充斥著資本、人性、情懷、博弈的江湖,一個互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)成就自行車奇跡的故事,一種大城市既低碳、又節(jié)能的出行方式的到來。共享單車在方便了人們的同時也帶來了很多的法律問題。
今天上午,上海律協(xié)舉辦共享單車相關(guān)法律問題研討會,各大律師,業(yè)內(nèi)人士共話對共享單車觀點見解,推動行業(yè)更好發(fā)展。
單車使用人數(shù)達900萬
從2016年下半年開始,原本默默無聞的共享單車行業(yè)迅速升溫,成為炙手可熱的“風口”,資本和玩家爭相涌入。到今年初,這條賽道上已經(jīng)擁擠了三四十家企業(yè),積聚了百億資金。在資本的推動下,各家企業(yè)急速擴張。
據(jù)統(tǒng)計,上海目前各企業(yè)已投放的共享單車約達50萬輛,約900萬用戶已注冊使用過共享單車,約占上???cè)丝诘娜种?。上海市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局特定產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督管理處處長朱梓明認為,共享單車的運營模式是大勢所趨,值得推廣,但其中也存在這許多規(guī)范待完善,如運行規(guī)則、舉證責任、資本監(jiān)管、發(fā)展共享自行車的指導(dǎo)性意見等方面。
同時,共享單車在使用過程中,也發(fā)生了許多問題,包括產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量問題、質(zhì)量糾紛與租賃糾紛問題等,運營公司應(yīng)采取技術(shù)手段與行為約束,包括衛(wèi)星定位系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)鎖具、載人載物限制。對共享單車所產(chǎn)生的各種問題應(yīng)當分段分層分批破解。
單車理賠規(guī)范正在研究
上海市自行車行業(yè)協(xié)會的薛量在解析《共享自行車團體標準(征求意見稿)》時提出,共享單車用戶存在不確定性,一旦發(fā)生事故,相關(guān)牽涉方廣,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,責任認定較為麻煩。
對于車輛停放等問題,一些企業(yè)雖然設(shè)置了“電子圍欄”規(guī)范停車,但是有其局限性——車輛數(shù)量巨大,在高峰時期停不進電子圍欄怎么辦?電子圍欄的定位精確度也是另一大問題,這些問題亟需解決。
對于公共自行車出行的安全保障問題,目前,上海市自行車行業(yè)協(xié)會也在和各大保險公司研究合作,對共享自行車保險范圍、額度、理賠服務(wù)等進行規(guī)范,提升公眾安全信心。
多位律師現(xiàn)場建言獻策
在今天的研討會中,各大律師也提出了各自的真知灼見。其中,張磊律師在談到共享單車對公共資源使用的問題上指出,只要是合法使用,不應(yīng)收費。對共享單車的押金問題,張磊律師認為,政府應(yīng)該介入對押金的監(jiān)管。當出現(xiàn)集中堆放的情況,政府可以第一時間把情況傳遞給企業(yè),開辟場所給表現(xiàn)良好的運營公司便于其臨時停放。
對于共享單車三年強制報廢這個問題,張磊表示,有的車可能不到三年就撐不住,在使用過程中,企業(yè)和相關(guān)部門還應(yīng)對車輛進行抽檢。運行良好,功能完備的車輛未必強制三年報廢。另外,還應(yīng)加強信用機制管理,對守信用戶予以獎勵,對失信用戶予以處罰。
薛群律師通過對比政府采購的有樁自行車和共享單車的成本、功能、運營模式等多方面,得出了一個觀點:共享單車可在大部分市場化運營的情況下,部分由政府托底,有利于彌補共享單車在運營上的短板。
解則坤律師則是通過個人承辦的案例,為共享單車運營者提出了中肯的建議,建議運營方在投入市場后,對損壞車輛要及時回收、維修;對消費者要有一定的安全提示和約定;購買相關(guān)等商業(yè)保險。還有律師對共享單車運營創(chuàng)新方面提出了問題,引發(fā)大家的思考。如:運營方如何在雨天保證共享單車座椅的快速干燥,提高共享單車在雨天的利用率?運營方可否考慮為騎車者提供推薦路線,在合法合規(guī)的前提下,為騎車者提供一條舒適的騎行路線?
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