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可行嗎?律師上書全國人大建議對酒后駕車者判刑
日期：2009-07-20 作者：成都商報 閱讀：7,964次
四川新聞網(wǎng)：昨日，針對酒后駕車頻頻發(fā)生交通事故的社會現(xiàn)象，四川發(fā)現(xiàn)律師事務所李剛、羅毅兩位律師正式上書全國人大常委會，建議在《刑法》中增加“飲酒、醉酒駕駛機動車罪”。
“我國對飲酒、醉酒駕車的認定標準，比其他國家放得寬”，李剛、羅毅說，我國認定酒后駕車標準的起點是0.2%(即在駕駛員的血液中每100毫升的酒精含量為20毫克)，但瑞典為0.02%，德國為0.03%，日本0.05%。 “只要酒后駕車，酒精含量達到認定標準，就應該構成犯罪”， “我們呼吁相關部門對我國的飲酒駕車、醉酒駕車的認定標準予以從嚴修改?！?/p>
近年來關于酒后駕車致人死亡的案件屢見不鮮,最嚴重的要算前些日子發(fā)生在南京的那起案件了, 6月30日晚，個體老板張明寶在南京市江寧區(qū)東山街道金盛路連撞六車，造成3人當場身亡，2人經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡，另有4人受輕傷。經(jīng)抽血化驗，肇事司機的血液中酒精含量為每百毫升381毫克。據(jù)報道，從2006年8月份到2009年4月份，張明寶共有80次違法行為記錄。這80次違法紀錄中自然也少不了酒后駕車導致的違法行為，如果我們的法律對酒后駕車的行為給予重處的話，那么6月30日張明寶可能已經(jīng)在局子里，他還會行兇嗎?
《成都商報》14日報道：12日深夜，四川南充嘉陵區(qū)一名檢察官醉酒駕車逆行，將迎面而來的一輛小車撞上，隨后該檢察官稱“我是嘉陵區(qū)反貪局的，我下車后打死你?！笨磥磉@位仁兄真是喝上兩盅不知天高地厚了，幸虧撞上的是小車，惹是大貨車，恐怕小命也不保了，也就不會說出如此蠻橫無理的話來。如果查出酒后駕車需坐牢的話，這位檢察官大人也許會收斂許多。
這樣看來，在《刑法》中增加“飲酒、醉酒駕駛機動車罪”也很有必要。其實在國外也早有先例。日本規(guī)定，當司機血液中的酒精濃度超過0.05%時，要判兩年以下勞役，罰款5萬日元，吊銷駕駛執(zhí)照，同時還追究向司機提供酒者的責任。在保加利亞，醉酒司機第一次被發(fā)現(xiàn)后給予教育，一旦重犯，便可關進大牢。
李剛、羅毅兩位律師的想法固然很好，但在我國實行起來比較難，比如，按照我國現(xiàn)行的規(guī)則，一般情況下是不會對警車、軍車、市政府的車輛進行盤查的，若是這些車輛的司機酒后駕車，只能車禍發(fā)生以后了，但那時已經(jīng)為時已晚。
因此，對于酒后駕車的行為，除法律上給予嚴懲外，最重要的還需要人們?nèi)プ月伞?網(wǎng)絡小丑星)
“飲酒駕車當判刑” 我們樂見其成
“只要酒后駕車，酒精含量達到認定標準，就應該構成犯罪”，7月18日，針對酒后駕車頻頻發(fā)生交通事故的社會現(xiàn)象，四川發(fā)現(xiàn)律師事務所李剛、羅毅兩位律師正式上書全國人大常委會，建議在《刑法》中增加“飲酒、醉酒駕駛機動車罪”。(7月19日《成都商報》)
此消息一出，便引發(fā)了公眾熱議。支持者力挺此舉，認為現(xiàn)今交法中對酒后駕車懲處力度不夠，使其違法成本過低，才導致事故頻發(fā)，理應進行修正。而反對者則質疑飲酒超標駕車即犯罪的提議有“將犯罪標準擴大化”的傾向，且不符合中國人以飲酒為樂的具體國情。而讓我們回頭看看我國酒后駕車導致事故頻發(fā)的現(xiàn)實，以及對酒后駕車處罰的尷尬，就能明了兩位律師所提建議的恰當之處。
就看最近幾個案例，6月30日，南京建筑老板張明寶酒后駕車致5死4傷，隨后，南京市交管部門開展了“白日禁酒風暴”;7月3日早晨，仍舊是在南京街頭，青年男子劉偉酒后駕車撞傷了正在人行橫道線上過街的4名行人，其中3人為高中生;就在全國針對酒后駕車的整治風暴轟轟烈烈展開之際，7月5日下午，一名滿嘴酒氣的司機開著一輛黑色轎車，在福州楊橋路世紀佳源小區(qū)門口連撞停車場內(nèi)的3輛小車;7月13日晚，安徽廬江縣一獄警酒后駕車撞死一位老人后逃離現(xiàn)場……類似酒后駕車傷人事件實在是舉不勝舉，在警方的高壓管控下，這些“酒蒙子”依然肆無忌憚、我行我素。而每一起案例背后，則是若干鮮活生命的逝去。
再看對酒后駕車處罰的尷尬。在以往的酒后駕車導致交通事故發(fā)生后，依據(jù)事故死亡人數(shù)及社會影響程度，人們討論最多的是對駕車人適用“交通肇事罪”、“故意殺人罪”，還是“危害公共安全罪”。這也造成了法官審判的困惑，首先，交通肇事罪是過失犯罪，嚴重的才處三年以上七年以下有期徒刑，如果賠償?shù)轿?，還可被判緩刑。而對特大惡性交通事故，此處罰顯然不足平民憤，對駕駛人太過于寬容。再者，故意殺人罪是故意犯罪，是針對特定對象的侵害他人生命的犯罪，而對交通事故來講，一般為過失犯罪，且并不是針對特定對象的，適用故意殺人罪有些牽強;而危害公共安全罪，主要針對的是以“放火、決水、爆炸、投毒”等危險方法危害公共安全的行為，但酒后駕車與這些行為有著明顯區(qū)別。
并且，公安交通部門在對待一般的酒后駕車人的問題上，只要其沒有造成人員傷亡，也僅僅是最高2000元罰款和15日以下行政拘留處分而已，沒有足夠的震懾力。
早在幾年前，就曾有諸多國內(nèi)學者提到，“酒后駕車在法律上仍存空白，亟須立法”。這次，李剛、羅毅兩位律師順勢而為，提出了“飲酒、醉酒駕駛機動車罪”，恰恰彌補了這項法律空白。二人提議對飲酒駕車行為下“猛藥”：對違反交通運輸管理法規(guī)，飲酒駕駛機動車輛未造成嚴重后果行為，處1年以下有期徒刑或者拘役，并處5000元至2萬元罰金;醉酒駕駛機動車輛的，處1年以上3年以下有期徒刑，并處2萬元以上5萬元以下罰金。此建議借鑒了發(fā)達國家先進的管理理念，給駕車人以“飲酒駕車即犯罪”的心理震懾，更可以保障大眾的安全利益。
交通安全工作關系到群眾的生命安全，責任重于泰山，怎么強調都不過分，用怎樣的手段來強化這一理念都不為過。對酒后駕車施以重典，既體現(xiàn)了立法對于誠信駕駛的推崇，又是對社會公平和對生命的無限尊重。對《刑法》中增加“飲酒、醉酒駕駛機動車罪”，相信包括筆者在內(nèi)的諸多大眾都在翹首期盼，并樂見其成。(人民網(wǎng) 崔中波)
成都律師上書全國人大:飲酒駕車要判刑
“只要酒后駕車，酒精含量達到認定標準，就應該構成犯罪”，昨日，針對酒后駕車頻頻發(fā)生交通事故的社會現(xiàn)象，四川發(fā)現(xiàn)律師事務所李剛、羅毅兩位律師正式上書全國人大常委會，建議在《刑法》中增加“飲酒、醉酒駕駛機動車罪”。
飲酒駕車 建議處一年以下有期徒刑
“我國對飲酒、醉酒駕車的認定標準，比其他國家放得寬”，李剛、羅毅說，我國認定酒后駕車標準的起點是0.2%(即在駕駛員的血液中每100毫升的酒精含量為20毫克)，但瑞典為0.02%，德國為0.03%，日本0.05%?！拔覀兒粲跸嚓P部門對我國的飲酒駕車、醉酒駕車的認定標準予以從嚴修改?！?/p>
李剛稱，我國酒后駕駛機動車輛屢禁不絕的主要原因在于“違法成本”過低。因此，兩位律師建議在《刑法》第二章危害公共安全罪中，增加“飲酒、醉酒駕駛機動車輛罪”罪名。
建議中稱，此罪名的條文可作這樣的規(guī)定：“違反交通運輸管理法規(guī)，飲酒駕駛機動車輛的，處一年以下有期徒刑或者拘役，并處5000元至2萬元罰金;醉酒駕駛機動車輛的，處一年以上三年以下有期徒刑，并處2萬元以上5萬元以下罰金?！?/p>
具體實施起來可能會比較難把握
記者隨機采訪了部分市民?！斑@個建議很好，就是應該嚴厲懲罰?！弊蛉眨芏囫{車的市民紛紛表示贊同?！昂染岂{車確實不對，但也不至于被認為是犯罪吧!” “喝酒后駕車，又沒有造成危害社會的結果，為什么構成犯罪?”有市民提出了不同意見。還有市民在贊成此立法建議的同時表示擔憂，認為具體實施起來可能會比較難把握，“飲酒、醉酒”究竟應如何定義，酒精濃度與時間有關，測算起來容易有誤差，可能導致不公平。
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